“说起来，我是物流行业里的老司机了，不过，以前确实没有怎么接触过吉利商用车，这辆锋锐V5是第一次接触。买车时我也是货比几家，看着这车还挺时尚，又是油气两用;去试驾一圈感觉还挺不错，就买下了。”
说话的这位便是车主付师傅，聊起买车的经过只是轻描淡写的几句话。听他的口气，本以为他是一个不善言辞的人，但接下来的沟通中发现自己认知有误，其实付师傅只是比较慢热，只要跟你混熟了他就能滔滔不绝，从个人经历到选车过程再到车辆配置。
进对门店选对车高品质产品值得选择
付师傅在城配物流领域有多年经验。“相比以前，现在越来越不好干了。一是因为疫情的影响，市面上都是僧多粥少，行业里竞争的厉害，有个词儿叫什么来着?对，‘内卷’的很厉害;现在油价又这么高，再加上我们也得响应国家‘双碳’政策，这对我们来说可是不小的挑战。”
工欲善其事必先利其器，付师傅深知是时候该对自己车辆“更新换代”了，“最初我看车时并没有把锋锐V5考虑在内，但在经过销售人员介绍之后，我就被它的“油气两用”更节省的卖点吸引到了”付师傅说。
接待付师傅的销售人员很热情，“当时我们聊了很多;他先问了我的货运情况、对新车的要求。销售人员根据我的需求向我推荐了这辆锋锐V5。例如这车使用起来‘高效、节油、货物空间大’等等。后来我又试驾了一圈，驾驶起来很舒服，整体觉得这款车确实比我原来预想的车辆还要好，服务人员态度也不错，于是买了一辆尝尝鲜。”付师傅如是说。
锋锐V5省钱小达人，城配物流好搭档
对于城配物流“短、频、快”的运输场景特点来看，运输工况比较复杂，需要兼顾市内道路、高速快速路;在某些运输工况下也需要下到田间地头、乡间小道，综合来说算是路况较为复杂的。
“我们这些跑城配的，哪里都去，所以希望车子能兼顾高效动力和节油。”付师傅站在不同的角度说道：“开了一段时间后，觉得这辆锋锐V5还真不错，它用的东安1.6L发动机，匹配五档变速箱，最高可达120马力，峰值扭矩可达到152N.m，动力方面比我之前的车更好，起步快，给点油就出去了，提速快，路上超车也是游刃有余，有时路况很复杂，坑坑洼洼，小陡坡也是常有的事，也能轻松驾驭。强劲的动力，帮我提高了运输效率，缩短了运输时间。至于油耗方面嘛，这段时间开下来，算下来也比我之前的车要省油。”讲到这里，能够感觉到付师傅对锋锐V5的使用感受还是比较满意的。“还有，这车的底盘也很特殊，自重也比我之前的要轻很多，这就意味着我能拉更多的货物，拉的货多了，挣得也就多了。”
付师傅表示”进对门店选对车，锋锐V5很值得“，用了吉利商用车之后，感受确实不一样，未来随着节能减排的政策不断推出，选择新能源车时，也会主要考虑吉利商用车品牌，因为在服务和产品的质量当中，付师傅感受到了品牌的温度，建立了长久的信任。
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