车身尺寸越造越大的趋势最大的受益者无疑是需要空间的车型，尤其是曾经空间捉襟见肘的紧凑级别车型。并且会带来在视觉效果上无法分辨出这还是不是一辆紧凑级别的车型，全新朗逸就是如此，也让我们看看新改款后的朗逸会有怎样的表现。
本次拍摄的车型是朗逸顶配的2023款280TSIDSG永逸版，朗逸提供经典前脸与星空前脸两种外观供选择，雾灯两侧“C”字型镀铬装饰与下方相连，勾勒出两侧的轮廓，也让朗逸下盘的视觉效果更加夯实。
朗逸的前脸使用大量镀铬装饰，呈现的效果与前一段时间发布的第二代大众辉腾有一些神似，前部呈现的效果甚至会让这台紧凑级轿车有了一些行政车型的气息。
车身侧的线条“硬朗且飘逸”，17英寸的轮毂是顶配车型的独有，上半部的窗框也选择了进行熏黑的处理，只不过家用车型的取向一定不会去降低悬挂来换取一定的视觉效果，这样的好处是通过性也会大幅提高。
尾部的侧面视角是我最喜欢的部位之一，A级车的单薄已经不见了踪影，足够的尺寸也能让尾部展现的非常舒展，配合高矮长短合适的尾灯，行政范藏不住了。
尾部整体效果十分灵动，这种灵动来自于修长的灯组、下方贯穿的镀铬装饰、鸭尾造型的后尾箱的组合，还有营造出的运动感。
顶配配备的17英寸轮毂的前轮胎规格尺寸为225/45 R17，这种轮胎数据也是一辆B级车甚至C级车的标准配置，也有信心承受住250N·m的最大扭矩。
动力方面朗逸提供三种方案，搭载1.5L发动机、1.2T发动机与1.4T发动机。
本次拍摄车型搭载的是最强动力版本的1.4T发动机，最大功率150马力，最大扭矩250N·m，匹配7速干式双离合变速器，最大扭矩转速区间在1750-3000rpm之间，对于一台1345kg的车型来说，这种动力水准不会轻易感到乏力。
整个内饰的风格与设计紧跟大众集团的脚步，采用黑色与迷雾灰的双拼色的内饰搭配，并且顶配车型在细节之处的雕刻甚至能让这辆A级车超越平均水准。
配备的12英寸中控屏幕手感上乘，与其联动的是一块8英寸的全液晶仪表。
空调等功能控制按键被放置在独立的区域，提升盲操作的成功率同时，也不必担心中控死机后无法开启或调节空调。
DSG的档把不陌生，从P挡到D挡的“风雨无阻”和“一步到位”将操作档位的时间压缩到最小。
仪表共有三种组合方式，最有视觉冲击力的当属“全屏”状态下的导航模式，A级车配有8英寸全液晶仪表也非常惊喜，同时对于竞争力的提升也有正向帮助。
或许是我太过奢望，既喜欢又实用的360度全景影像并未在顶配车型中出现，同时360度雷达的配置也未出现，倒车轨迹只有在雷达图中有所显示(左下角黄色区域)，在影像中的绿色轨迹并未随着方向盘的转动而动。
或许是前几项配置不断地刷新着期望值，辅助影像这一环节回归到了常规水准后，带来了一点点的失望。
12英寸的液晶显示屏手感上乘，只不过感觉与驾驶位距离稍远。
配有全速自适应巡航和L2级别的辅助驾驶，竞争力大幅提升。
座椅采用三拼配色，白色只用于点缀，并且与迷雾灰有很好的融合，同时配有菱形格的样式，主驾座椅为电动调节、副驾座椅为手动调节。
测试人员身高：1.63m
前排对于腰部及腿部的侧向支撑比较到位，座椅的海绵属于适中偏韧的一类，支撑性非常不错。
在女性驾驶的情况下，后排空间可谓是绰绰有余，但虽然外观有着行政级别的气息，不过还是碍于尺寸的壁垒，后排的视觉感受仍达不到越级的内饰氛围。
对于后排的照顾还是比较全面，配有空调出风口和两种插口的手机充电器电源。
第二排中间地台有一定高度。
总结
对这台朗逸提到最多的或许就是“紧凑级别竟然也配备”，没错，它身上有许多意料之外的配置，也可以说大多数的配备都在意料之外，并且在10万区间的价位中，朗逸将要面对势如破竹的自主品牌并不能只依靠配置与尺寸的增加，也希望“内卷”的现象能够对目前的汽车市场产生积极影响。
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