说起本田这个品牌，网上有很多人调侃这个品牌是买发动机送车。这句玩笑话也从侧面证明了本田这个品牌发动机品质。
作为一个老牌车企来说，转型是所有车企都要面临的一个问题，这种转型并不是常规意义上的转型，这种转型是燃油车走向电动车的转型。要知道新能源车型是趋势也是必然。早布局早收益。
就在4月26日的晚上7:30.东风本田发布了旗下第一款纯电动车型-本田e:NS1.这次一共上市四款车型，分别为e型版、e驰版、e动版、e境版，售价为17.5-21.8万。
它的车头非常有设计感，封闭式的进气格栅配合上贯穿式设计让车头看上去就有不少科技感，亮点在它的雾灯处，不少车型都对于雾灯的位置有特别的设计，但是单纯对雾灯进设计的确实不多。
不只是雾灯，要是说车头最有亮点的地方一定是它的大灯。首先大灯的造型就比较犀利，其次是大灯的科技感非常好。这款大灯可以实现Heart beat 心动交互灯语功能。并且车头的本田标志还有点亮效果，相信在启动车辆之后的仪式感不会很弱。
来到车身侧面，它的长宽高分别为4390/1790/1560mm，轴距为2610mm。对于一个小型SUV车型来说，这种数据依然算的上优良。
相比于常规SUV车型的车身侧面腰线处理，本田e：NS1的腰线给人的感觉比较弱，也有可能这款车并不想为消费者营造一种运动氛围。但是以另外一种眼光看，这种不太明显的腰线处理加上车窗位置的包围处理和D柱，反而给我们一种科技感。另辟蹊径也未尝不可。
有意思的是，在车身侧面我们能清楚的看到，主驾驶是有门把手的而后排则是隐藏式门把手。
在车尾处，相比于以往本田标志的设计，这款车的标志显得比较亮眼，采用了全新的英文标识来替代一样的标识。并且车尾层次感比较强，贯穿式的设计和车头遥相呼应。
这款车车内的设计同样比较大胆，采用了一块15.2英寸的竖置中控屏，这种设计一下子让整个中控明亮、精致了起来。相比本田以往推出车型的中控设计，这种设计着实能吸引更多消费者的目光。中控设计不止于中控屏，新款车型取消了大量物理按键的设计，并且配置全面提升，搭载了Honda CONNECT 3.0智导互联系统。毕竟是一款纯电动车，科技感的配置自然是越全面越好。
值得一提的是，新车将会搭载DMC驾驶员状态感知系统，并且自动驾驶功能也不少，拥有自适应巡航、车道偏离预警、盲区监测、车辆保持功能、自动泊车。
最后，我们来看下这款车动力系统。这款车一共有四款车型，分成两套动力系统，续航为420km这两款车型分别为e型版和e驰版，最大功率为134kW，最大扭矩310N·m，采用了前置前驱的驱动方式。
而另外两款车型的续航为510km，两款车型分别为e动版和e境版，最大功率150kW，最大扭矩为310N·m，同样采用前置前驱的驱动方式。
总结
据悉，这款车是基于e:N Architecture F平台打造，并且它的电池组是来自宁德时代提供的三元锂电池。作为东风本田的第一款纯电动车型，这种售价让人不得不联想到比亚迪王朝家族的一些车型，就目前来看，个人觉得东风本田e：NS1还是有一战之力的。
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